Uçak üreticisi Airbus, geçtiğimiz 28 Kasım'da tüm A320 tipi uçakları ilgilendiren ve acil önlem gerektiren bir Operatör Uyarı Bildirimi (AOT) yayımlamıştı. Bu bildirimle ilgili olarak Airbus'tan yapılan açıklamada, etkilenme olasılığı bulunan yaklaşık 6 bin uçağın büyük çoğunluğunda gerekli yazılım değişikliklerinin tamamlandığı belirtildi. Şirket, geriye kalan 100'den az sayıdaki uçakta yapılacak tadilatları desteklemek ve bu uçakların yeniden hizmete girebilmesini sağlamak amacıyla hava yolu firmalarıyla yakın bir iş birliği içinde çalıştığını bildirdi.
GÜNEŞ RADYASYONUNUN ETKİSİ VE YAZILIM GÜNCELLEMESİ
Bu acil durumun arka planında, JetBlue'ya ait bir uçuşta yaşanan bir olayın analizi yatıyor. Yoğun güneş radyasyonunun, uçuş kontrollerinin çalışması için kritik öneme sahip verileri bozabileceği belirlenmişti. Bu tespit üzerine Airbus, 28 Kasım Cuma günü, A320 uçaklarının önemli bir kısmında acil yazılım güncellemesi gerektiği duyurusunu yapmıştı.
DÜZENLEYİCİ KURUMLARDAN YOL HARİTASI
Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) da konuyla ilgili olarak, "EASA, Airbus A320 ailesi için, uçak içi bilgisayarlarından birinde yapılan yazılım güncellemesinin yol açtığı hassasiyeti gidermek amacıyla bir Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayımladı" şeklinde bir açıklama yaptı. EASA, her uçağın yolcu taşıyabilmesi için sorunun çözülmesini talep ederken, dünya çapındaki düzenleyici kurumlar da EASA'nın bu adımını takip ederek hava yolu şirketlerine uçuşlara devam etmeden önce A320 yazılım sorununu gidermeleri talimatını vermişti. Bu gelişmelerin ardından THY'nin 8 Airbus A320 uçağını seferden çektiği ve küresel havacılıkta 'Airbus A320' depremi yaşandığı, binlerce uçağın haftalarca yerde kalabileceği yönünde haberler de medyada yer almıştı.
