Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Milli Muharip Uçak KAAN projesinde yerlilik oranında önemli bir aşama kaydedildi. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, uçağın mevcut prototipindeki yerlilik oranının yaklaşık yüzde 90'a ulaştığını duyurdu. Bu oranla KAAN, TUSAŞ'ın bugüne kadar geliştirdiği projeler arasındaki en yüksek yerlilik oranına sahip prototip olma özelliğini taşıyor.
Motor ve fırlatma koltuğu dışındaki unsurlar yerlileştirildi
Demiroğlu, motor ve fırlatma koltuğu hariç diğer tüm unsurların ya yerli olarak üretildiğini ya da ikinci ve üçüncü prototiplerde yerlileştirileceğini belirtti. Bu durum, projenin sadece uçuş performansı değil, aynı zamanda tedarik zincirinde bağımsızlığı artırma hedefini de gözler önüne seriyor. Devam eden prototiplerde bazı sistemlerin yerli çözümlerle değiştirileceği ve bu sayede yerlilik seviyesinin daha da yükseleceği ifade edildi.
Milli motor için 2032 hedefi
KAAN'ın yerlilik hedeflerindeki kritik bir başlık olan motor konusunda ise çalışmalar sürüyor. İlk aşamada F110 motorunun kullanılması planlanırken, uzun vadeli hedef TF35000 milli turbofan motorunun entegre edilmesi. Milli motorun 2032 yılı civarında testlerine başlanması hedefleniyor. Bu entegrasyonla birlikte platformun yerlilik seviyesinin daha da artması ve kritik unsurların tamamının yerli hale getirilmesi amaçlanıyor. Bu arada, KAAN'ın uçuş test programı da genişliyor; ikinci prototip taksi testlerine başlarken, üçüncü prototip montaj hattında yer alıyor. İki yeni prototipin 2026'da uçuşa hazırlanması ve 2027'de silah ve görev sistemlerinin entegre edildiği konfigürasyonun testlere dahil edilmesi planlanıyor.
