Ford, yeni Fathom modelinin evlere veya elektrik şebekesine güç sağlayabilen bir batarya olarak kullanılmasına olanak tanıyacak iki yeni elektrikli araç şarj cihazı tanıttı. Bu yeni şarj cihazlarının, Ford'un mevcut ürünlerine göre yarı yarıya daha ucuz olması bekleniyor. Ford, Fathom modelinin başlangıç fiyatının 28.350 dolar olacağını belirtti. Fathom, bir eve "10 kW'ın üzerinde" güç sağlayabilecek. Bu, aracın küçük bir yedek jeneratörün yerini alabileceği anlamına geliyor. ABD'deki çoğu ev için her şeyi çalıştırmaya yetmese de, bir buzdolabı ve klima yaklaşık yarım gün çalıştırılabilir. Bu özellik, elektrikli araçların fosil yakıtlı araçlara göre bir avantajı olarak gösteriliyor ancak birçok elektrikli araç bu donanıma sahip değil ve araçtan her şeye (V2X) hizmetlerinden yararlanmak için gereken şarj cihazları pahalı olma eğiliminde. Ford'un sunduğu iki cihaz, benzer ancak farklı yeteneklere sahip. Home Power Station cihazı, kullanıcıların elektriğin ucuz olduğu zamanlarda Fathom'u şarj ederek ve pahalı olduğu zamanlarda eve elektrik göndererek faturalarını düşürmelerine yardımcı olabiliyor. Otomobil üreticisi, bu cihazın yaklaşık 650 dolara mal olacağını, bu rakamın ilk nesil çift yönlü şarj cihazlarından yüzde 50 daha ucuz olduğunu bildirdi. Diğer seçenek olan Home Backup Power ise, Home Power Station'ı Home Backup Panel adlı ikinci bir cihazla birleştiren bir paket. Bu paket sayesinde Fathom, elektrik kesintisi olduğunda evin bazı kısımlarına veya tamamına güç sağlayabiliyor. Ford, paketin yaklaşık 2.100 dolara mal olacağını ve ilk nesil üründen yüzde 60 daha ucuz olduğunu belirtti. Bu fiyatların hiçbirine kurulum maliyeti dahil değil. Mevcut V2X şarj cihazlarında bu maliyet, evin hazırlanması için gereken elektrik işlerine bağlı olarak 10.000 dolara kadar çıkabiliyor. Ford, kurulum ortaklarıyla ilgili herhangi bir duyuru yapmadı, ancak bir sözcü, Ford'un daha sonraki bir tarihte daha fazla ayrıntı açıklayacağını belirtti. Fathom'un hangi yükleri çalıştırabileceği haneye ve her kurulumun detaylarına göre değişiklik gösterecek. Örneğin, klimalar ve buzdolapları gibi cihazlar genellikle çalışmaya başlarken yüksek bir güç dalgalanması gerektirir, sonrasında yükleri düşer. "Soft start" cihazları bu dalgalanmayı azaltmaya yardımcı olabilir, ancak kurulum maliyetini artırırlar. Her iki şarj cihazı da Fathom müşterilerinin, elektrikli araçlar gibi dağıtık enerji depolama cihazlarından oluşan bir filoyu yazılımla kontrol eden sanal enerji santrallerine (VPP) katılmalarına olanak tanıyacak. Yapay zeka veri merkezleri nedeniyle şebekedeki yük artarken, enerji şirketleri VPP'lerin uç noktalardaki tıkanıklığı hafifletip hafifletemeyeceğini araştırıyor. Fathom sahipleri VPP'lere kaydolup araçlarını prize takılı tutarak, genellikle primle elektriği şebekeye geri satabilirler. Ford, Fathom sahiplerinin ne kadar kazanabileceğini belirtmedi, ancak şebekenin ihtiyaçlarına ve katılım düzeyine bağlı olarak yıllık 1.000 doların üzerinde ödemeler olabiliyor. Ford dahil olmak üzere otomobil üreticileri, bu hizmetlere olan talebin artmasıyla enerji depolama alanına derinlemesine dalıyor. Fathom destekli VPP, Ford'un bu pazardaki en son girişimi, ancak muhtemelen son olmayacak.
