Ulaşım teknolojileri ve yapay zekanın giderek artan entegrasyonu bağlamında, Uber'in stratejik bir dönüşüm sürecinde olduğu görülüyor. Financial Times'ın raporuna göre, Uber'in otonom araç teknolojilerine ve bu alanda faaliyet gösteren şirketlere yaptığı toplam yatırımın 10 milyar doları aştığı belirtiliyor. Bu devasa meblağın yaklaşık 2.5 milyar doları doğrudan yatırımlardan oluşurken, geri kalan 7.5 milyar doların ise önümüzdeki yıllarda robotaksi satın alımları için kullanılacağı öngörülüyor. Uber'in daha önce WeRide, Lucid, Nuro, Rivian ve Wayve gibi birçok otonom araç girişimiyle ortaklıklar kurduğu ve yatırımlar yaptığı biliniyor.
VARLIK AĞIRLIKLI DÖNEMİN BAŞLANGICI MI?
Bu büyük ölçekli yatırım, Uber'in tarihinde daha önce tanık olunan bir dönemi akıllara getiriyor. Başlangıçta varlık açısından hafif bir model benimseme hedefiyle yola çıkan şirket, 2015-2018 yılları arasında tam tersi bir yönde ilerlemişti. Bu dönemde Uber Elevate ile elektrikli hava taksi geliştirmeye başlayan şirket, Uber ATG adında kendi bünyesindeki otonom araç birimini kurmuş ve 2016'da Otto'yu satın alarak bu alandaki gücünü pekiştirmişti. Ayrıca 2018'de mikromobilite girişimi Jump'ı da bünyesine katmıştı.
GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE STRATEJİK YÖNELİMLER
Ancak 2020'de Uber, bu varlık yoğun stratejisinden geri adım atarak Uber ATG'yi Aurora'ya, Jump'ı Lime'a ve Elevate'i Joby Aviation'a satmıştı. Buna rağmen, bu şirketlerdeki hisse paylarını elinde tutmaya devam etti. Şimdi ise Uber, yeni ve farklı bir varlık ağırlıklı döneme adım atmış gibi görünüyor. Bu yeni yaklaşımda, teknolojiyi şirket içi geliştirmek yerine, fiziksel varlıkları sahiplenmeye veya kiralamaya odaklandığı anlaşılıyor. Bu durum, Uber'in bilanço kalemlerinde gelecekte ilginç değişikliklere yol açabilir. Şirketin bu yeni stratejisi, geçmişte otonom araç geliştirme programını terk etmenin bir hata olduğunu savunan eski CEO Travis Kalanick'in görüşlerini de yeniden gündeme getirebilir.
