Federal Havacılık İdaresi (FAA), Mayıs ayındaki başarısızlığın ardından SpaceX'e Starship prototiplerini yeniden uçurma izni verdi. Şirket, roket sisteminin güçlendirici aşamasındaki arızanın olası nedenini belirlediğini bildirdi. SpaceX'e göre, Starship'in bir sonraki uçuşu önümüzdeki Perşembe günü, yani 16 Temmuz'da gerçekleşebilir. Bu, Starship'in üçüncü versiyonunun (V3) ikinci deneme uçuşu olacak.
FİLOSOFİK BAŞARISIZLIK MI, ÖĞRENİLMİŞ DERSLER Mİ?
SpaceX, bu Starship'in ilk üçüncü nesil Starlink uydularını uzaya taşıyacağını da duyurdu. Daha önce Starship, yalnızca daha büyük ve daha güçlü internet uydularının simülasyonlarını taşımıştı. Bu, SpaceX'in Starship sisteminin ikinci deneme uçuşu ve şirketin halka arzından sonraki ilk uçuşu olma özelliği taşıyor. Elon Musk'ın 'hızlı plansız sökülme' olarak adlandırdığı patlamalarla sonuçlanabilen, roket geliştirme konusundaki 'uç, başarısız ol, düzelt' yaklaşımının piyasa iştahını test ediyor. SpaceX, 6 Haziran'da halka arzını tamamlayarak Nasdaq Borsası'nda işlem görmeye başladı ve dünyanın en değerli on şirketi arasına girerek yaklaşık 86 milyar dolar topladı.
DENEYİMLİ YANLIŞLAR VE YENİ UMUTLAR
SpaceX'in 22 Mayıs'taki ilk V3 Starship deneme uçuşu büyük ölçüde başarılı olmuştu. Şirketin Süper Ağır iticisi, 407 metrelik roketi uzaya taşımış, ardından üst kademe ayrılmış ve 20 uydu simülatörü ile Starship'in dışını kaydeden iki adet modifiye edilmiş Starlink uyduyu konuşlandırmıştı. Yeni üçüncü nesil iticinin Dünya'ya dönmesi ve Meksika Körfezi'nde simüle edilmiş bir iniş yapması gerekiyordu. Ancak motorları tam olarak yeniden ateşlenmeyince, bunun yerine suya düştü. SpaceX ve FAA'ya göre sorun, itici ayrılması anında meydana geldi. SpaceX, hafta sonu yayınladığı bir gönderide, 'gemideki motor ateşlemesindeki küçük farklılıkların' İtici'nin 90 derece yanlış yöne dönmesine neden olduğunu belirtti. SpaceX, bu motor ateşleme dizisini, iticiyi 'daha güvenilir bir şekilde istenen yönde çevirmesini' sağlayacak şekilde değiştirdiğini ve iticinin 'yeniden ateşleme güvenilirliğini artırmak' için modifiye edildiğini söyledi. FAA, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Süper Ağır itici arızasının en olası temel nedenlerinin, roketin yükselişi sırasındaki 'itici sistem bileşenleri üzerindeki ısı etkileri ve hatalı motor alarm sistemi ayarları' olduğunu belirtti. SpaceX, gönderisinde Starship'in motor alarm ve iptal sistemlerinde benzer bir arıza olasılığını azaltacak değişiklikler yaptığını söyledi. V3 Starship'in ilk üst kademesi Mayıs ayında test yükünü başarıyla konuşlandırıp Körfez'de simüle edilmiş bir iniş yapabilmişken (bu, SpaceX'in daha önce ulaşmakta zorlandığı bir kilometre taşıydı), aynı zamanda uzayda kullanılacak üç Raptor motorundan birini de kaybetmişti. SpaceX, bunun tekrar olmasını önlemek için 'çeşitli donanım ve operasyonel modifikasyonlar' yaptığını bildirdi. Bu bir sonraki Starship deneme uçuşu, şirketin V3 Starlink uydularının ilkini uzaya fırlatmasını görecek; bu uyduların uydu ağının kapasitesini ve kullanıcı hızlarını artırması bekleniyor. SpaceX, fırlatma sırasında bu yeni uyduların 20'sini konuşlandırmayı planlıyor. Bunlar, daha büyük Starlink takımyıldızıyla 'yüksek kapasiteli lazerler aracılığıyla' bağlanacak ve ardından konuşlandırıldıktan yaklaşık 20 dakika sonra atmosferde yanacak şekilde tasarlandı. Altı tanesi Starship'in dışını fotoğraflamak için kameralarla donatılacak. Hem Starship'in hem de Starlink'in V3 versiyonları SpaceX'in geleceği için kritik öneme sahip. Starlink, SpaceX'in halka arz öncesi işinin tek karlı bölümüydü ve SpaceX, uzay tabanlı veri merkezleri ve gezegenler arası seyahat konusundaki 'galaktik beyinli' planlarını gerçekleştirmek için Starship'in tamamen yeniden kullanılabilir bir roket sistemi olmasını gerektiriyor.
