San Francisco Belediye Başkanı Daniel Lurie, bir zamanlar şehri yeni teknolojiler için bir deneme alanı ilan etmesine rağmen, otonom araçların neden olduğu devasa trafik karmaşası karşısında sınırlarını belirlediğini gösterdi. Lurie, özellikle 4 Temmuz tatilinde Waymo'ya ait robotaksilerin yolları kilitleyerek binlerce kişiyi saatlerce durma noktasına getirmesinin ardından, eyalet düzenleyicilerinden otonom araçlar için daha sıkı kurallar talep etti.
YENİ KURALLAR YOLDA
Lurie, eyalet Ulaştırma Departmanı'na gönderdiği mektupta, Aralık ayındaki yaygın elektrik kesintisi ve 4 Temmuz'daki havai fişek gösterileri sırasında yaşanan ve düzinelerce Waymo aracının yolda kalıp trafiği felç eden iki olaya dikkat çekti. Bu olayların, Kaliforniya'nın mevcut düzenleyici çerçevesinin, otonom araçların büyük olaylar sırasında nasıl işlediğini yeterince ele almadığını gösterdiğini belirtti. Belediye başkanı, Kaliforniya'nın artık otonom araçların normal koşullarda güvenli bir şekilde çalışıp çalışamayacağını değil, olağanüstü durumlarda da güvenilir performans gösterip gösteremeyeceğini sorgulaması gerektiğini vurguladı.
ŞİRKETLERE YENİ YÜKÜMLÜLÜKLER GELECEK
Lurie'nin vizyonuna göre, otonom araç şirketlerinin trafiğin akışını sağlamak için robotaksileri aktif şeritlerden derhal kaldırması veya yerini değiştirmesi gerekecek. Ayrıca, rotalarını, hizmet alanlarını ve yolcu alıp bırakma noktalarını gerçek zamanlı olarak uyarlama yeteneğine sahip olmaları istenecek. Şirketlerin, hizmet kesintileri, hareketsiz kalan robotaksilerin konumları ve kurtarma çabaları dahil olmak üzere operasyonel verileri yerel kurumlarla paylaşması ve büyük insan ve trafik akışlarını kaldırabileceğini testlerle kanıtlaması gerekecek. Bu yeni gereksinimlerin, otonom araçları baltalamayacağını, aksine onları güçlendireceğini savunan Lurie, bu adımların gelecekteki trafik aksaklıklarını önlemeyi amaçladığını belirtti.
