Otonom araç teknolojilerinin hızla yaygınlaşması, test sürücüleri için beklenmedik bir bedel doğurdu. Waymo ve Zoox firmalarının test sürücüleri, 2024 ve 2025 yıllarında otonom araçların ani fren yapması veya keskin manevraları sonucu yirmiden fazla yaralanma yaşadı. Bu sürücüler, kamu yollarında otonom araçları test ederken burkulma, incinme, kamçı etkisi gibi rahatsızlıklar yaşayarak haftalarca işten uzak kaldılar.
Ani frenler ve savrulmalar can alıyor
Transdev'in Waymo için istihdam ettiği test sürücüleri, otonom yazılımın ani frenleri veya keskin dönüşleri nedeniyle üç farklı şehirdeki depo lokasyonlarında 16 yaralanma bildirdi. Zoox ise benzer nedenlerle sekiz işçi yaralanması kaydetti. Bu veriler, Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi'ne (OSHA) sunulan raporlardan elde edildi. Diğer otonom araç şirketlerinin bu veri setinde yer almaması, muafiyet ihtimalini akla getiriyor. Zoox ve Waymo'nun yaralanma raporları, bu şirketlerin taksi ve toplu taşıma hizmeti sınıfında yer alması nedeniyle daha fazla şeffaflık gerektiren "daha yüksek riskli" sektörler kapsamına girmelerinden kaynaklanıyor. OSHA, bu sektörlerde 100 veya daha fazla çalışanı olan kuruluşların bu bilgileri kamuya açık tutmasını zorunlu kılıyor. Bu durum, operasyonların henüz yaygınlaşmadığı yeni şehirlerdeki test sürücülerinin yaralanmalarının bu veri setine yansımamış olabileceği anlamına geliyor.
Sürücülerden şikayetler sürüyor
Zoox'ta yaralanmaların devam ettiğini belirten kaynaklar, şirketin test araçlarının hala ani frenler yaptığını ve bunun sonucunda sürücülerin yaralandığını ifade ediyor. Bu durum, şirketin geçen yıl bildirdiği yaralanmalarla veya devam eden ani fren sorunlarına ilişkin iddialarla ilgili spesifik soruları yanıtlamayı reddetmesiyle daha da dikkat çekici hale geliyor. Zoox, gerekli raporlama gerekliliklerine uyduğunu ve yaralanmaları ciddiye aldığını belirtse de, ani fren olaylarının bazen kaçınılmaz olduğunu ve bildirilen yaralanmaların milyonlarca kilometreye kıyasla küçük bir yüzdesini oluşturduğunu ekledi. Waymo da OSHA'ya bildirilen yaralanmalar hakkındaki soruları yanıtsız bıraktı. Waymo, sürücülerin, yol kullanıcılarının ve ekibin güvenliğinin en önemli öncelik olduğunu ve tam otonom araçların sorumlu bir şekilde devreye alınması sürecinin bir parçası olarak insan operatörlerle on milyonlarca mil yol katıldığını belirtti. Bu yolculuklardan elde edilen öğrenimlerin hizmete entegre edildiğini vurguladı. Transdev ise konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçındı.
