Libya askeri heyetini taşıyan uçağın kaza-kırım ön raporu, soruşturma dosyasına girdi ve kazanın oluş şekline dair ilk teknik bulguları ortaya koydu. Rapora göre, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın son bakımı 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında işletici firma tarafından yapılmış ve bakım çıkış sertifikası düzenlenmişti.
ACİL DURUM VE RADARDAN KAYBOLMA
Uçak, saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan kalkış yaptıktan kısa bir süre sonra, saat 20.33’te hava kontrol merkezine elektrik arızası nedeniyle acil durum bildirimi yaparak acil iniş talebinde bulundu. Acil iniş için alçalmaya başlayan uçağın saat 20.36’da radar ekranından kaybolduğu ve bu andan itibaren uçakla irtibatın kesildiği kaydedildi. Ön raporda, uçağın 1252 metre rakımlı bir tepeye motorları çalışır durumda ve yüksek hızla bütün halinde çarptığı değerlendirmesine yer verildi.
İNFAK VE YAYILAN ENKAZ
Çarpma anında motorların çalışır vaziyette olduğu belirtilen raporda, çarpmanın şiddeti nedeniyle uçağın infilak ettiği ve bu durumun enkazın 150 bin metrekarelik bir alana küçük parçalar halinde yayılmasına neden olduğu ifade edildi. Kazanın kesin nedeninin ise ilerleyen süreçte hazırlanacak kapsamlı nihai kaza kırım raporuyla belirleneceği öğrenildi. Bu ön rapor, olayın oluş mekanizmasına dair önemli ipuçları sunarken, detaylı incelemeler devam ediyor.
