San Francisco'da günde yüzlerce Waymo robotaksisi şehirde dolaşırken, trafik aksamalarına, suç mahallerine girmelere ve ilk müdahale ekiplerinin çalışmalarını engellemelere neden olan olaylar yaşanıyor. Hatta bazı durumlarda şirketler, robotaksilerini kaldırmak için ilk müdahale ekiplerinden yardım almak zorunda kalıyor. Bu aksaklıklar, robotaksi çağının henüz başlangıcında ortaya çıkıyor.
Yeni yasa güvenliği artırmayı hedefliyor
Kaliforniya'da robotaksilerin neden olabileceği sorunları önlemek amacıyla yeni bir yasa yürürlüğe girdi. Vali Gavin Newsom tarafından imzalanan Senato Tasarısı 1246, otonom araçlar için bir dizi yeni kural getiriyor. Bu kurallar, araçların devre dışı kalması veya acil durum ekiplerinin çalışmalarını engellemesi durumunda güvenliği ve müdahale sürelerini iyileştirmeyi amaçlıyor. Ayrıca, şirketlerin bu konularda sorumluluklarını yerine getirmemeleri halinde cezalandırılmalarına olanak tanıyor.
Şirketlere ek yükümlülükler getirildi
Tesla, Waymo ve Zoox gibi otonom araç teknolojisi şirketleri, robotaksilerinin sorun yaratması durumunda ilk müdahale ekiplerine yerel destek sağlamak zorunda kalacak. Robotaksilerin polis veya itfaiye ekiplerinin çalışmasını 30 dakikadan fazla engellemesi halinde para cezalarıyla karşı karşıya kalabilecekler. Yasa ayrıca, otonom araç geliştiricilerinin yalnızca ABD'de bulunan ve geçerli ABD ehliyetine sahip uzaktan sürücüler istihdam etmelerini öngörüyor. Sistem genelindeki arızalar sırasında araçların konumu ve durumu hakkında şehir ve diğer yerel yönetimleri bilgilendirmeleri ve olası kazalar ve engellemelerle ilgili yardımcı olabilecek yerel olay teknisyenleri görevlendirmeleri de gerekecek. Yasanın Temmuz 2028'de yürürlüğe girmesiyle birlikte, robotaksilerin acil durum ekiplerinin yolundan çekilip çekilmeyeceği merak konusu. Ancak bu yasanın, kaosun azaltılmasına ve bir sorun yaşandığında sorumluluğun artırılmasına yardımcı olması bekleniyor.
