İran Deniz Taşımacılığı Birliği Konteyner Komitesi Başkanı Kambiz İtimadi, ülkesinin uluslararası ticarette karşılaştığı ABD ablukasını aşmak adına yeni stratejiler geliştirdiğini bildirdi. İtimadi, toplam uluslararası ticaretin yüzde 90'ından fazlasının deniz yoluyla yapıldığı İran'da, bu faaliyetin yüzde 40'ının kara ve koridor yollarına kaydırılma potansiyeli olduğunu belirtti.
YAPTIRIM DENEYİMİ VE YENİ ROTALAR
İtimadi, ABD'nin uyguladığı deniz ambargosuna karşı İran'ın yıllardır ekonomik yaptırımlarla mücadele ettiğini ve bu süreçte yaptırımları aşma konusunda önemli tecrübeler edindiğini vurguladı. Ülkesinin denizle olan bağlantısını kesmeye yönelik çabalara karşılık, alternatif taşıma yöntemlerine odaklanılması gerektiğini savundu. Bu kapsamda, kara ve koridor yollarının daha etkin kullanılmasıyla İran ticaretinin önemli bir bölümünün bu alternatiflere yönlendirilebileceğini ifade etti. Özellikle Kuzey-Güney Koridoru'na toplam transit hacminin yüzde 15'inin aktarılabileceği öngörülüyor.
KUZEY-GÜNEY KORİDORU VE KATILIMCILAR
İran Yol ve Şehircilik Bakan Yardımcısı Ali Ekber Sefayi'nin 2023'teki açıklamalarına göre, ülkenin dış ticaretinin büyük çoğunluğu deniz yoluyla gerçekleşiyor. Bu durum, alternatif rotaların önemini daha da artırıyor. Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru, 2000 yılında Rusya, İran ve Hindistan arasında imzalanan bir anlaşmayla kuruldu. Zamanla Azerbaycan ve Türkiye'nin de aralarında bulunduğu 10 ülke daha bu projeye dahil oldu. Bu koridorun temel amacı, Hindistan'dan Rusya'ya ve oradan da Kuzey ve Batı Avrupa'ya giden yüklerin taşıma sürelerini kısaltmak.
